راهنمای انتخاب باتری لیفتراک

لیفتراک و کاربردهای آن

لیفتراک (Forklift) یک وسیله نقلیه صنعتی قدرتمند است که برای بلند کردن، جابجایی و حمل بارهای سنگین در فواصل کوتاه طراحی شده و از اجزایی مانند دکل هیدرولیکی، شاخک‌های قابل تنظیم و کابین اپراتور تشکیل شده است. این ماشین در انبارها، کارخانه‌ها، بنادر، سایت‌های ساختمانی و مراکز لجستیکی کاربرد گسترده‌ای دارد و با افزایش بهره‌وری، کاهش زمان بارگیری و ایمنی بالاتر، نقش کلیدی در عملیات انبارداری و حمل‌ونقل مواد ایفا می‌کند؛ برای مثال، در صنایع تولیدی برای انتقال پالت‌ها و در محیط‌های خارجی برای جابجایی مصالح ساختمانی استفاده می‌شود. انواع آن شامل برقی، دیزلی و گازی است که مدل‌های برقی به دلیل آلودگی کمتر، در فضاهای بسته ترجیح داده می‌شوند.

باتری لیفتراک

باتری لیفتراک، به عنوان منبع اصلی انرژی در مدل‌های برقی، نقش حیاتی در تأمین قدرت برای موتور الکتریکی، سیستم هیدرولیک بلندکننده و حرکت وسیله ایفا می‌کند و بدون آن، عملیات لیفتراک متوقف می‌شود؛ این باتری‌ها عمدتاً از نوع سرب-اسید (lead-acid) یا ژل (GEL) هستند که با شارژ مجدد، عمر مفید ۳-۵ ساله و ظرفیت بالا، هزینه‌های عملیاتی را بهینه می‌سازند. مشخصات کلیدی شامل ولتاژ ۱۲ تا ۸۰ ولت (بسته به اندازه لیفتراک)، وزن ۱۰۰-۵۰۰ کیلوگرم، ابعاد استاندارد (مانند ۳۸۰×۱۹۰×۲۸۰ میلی‌متر برای مدل‌های کوچک) و مقاومت در برابر لرزش و دماهای صنعتی است، در حالی که محدوده آمپر ساعتی (Ah) ۳۵ تا ۱۲۰ برای لیفتراک‌های کوچک و متوسط (مانند استاکرها یا مدل‌های انباری با ظرفیت بار ۱-۳ تن) مناسب است؛ برای نمونه، باتری ۱۲ ولت ۳۵ Ah GEL برای کاربردهای سبک با برد ۴-۶ ساعته و باتری ۴۸ ولت ۱۲۰ Ah برای شیفت‌های ۸ ساعته استفاده می‌شود، که انتخاب بر اساس نوع کار و گارانتی (۱۲-۲۴ ماهه) انجام می‌گیرد.

وزن باطری لیفتراک

باتری های لیفتراک بسته به مدل وزنی حدود 100 الی 500 کیلوگرم دارند و ابعاد استاندارد آنها حداقل ۳۸۰×۱۹۰×۲۸۰ میلی‌متر میباشد.

باتری لیتیومی لیفتراک

باتری‌های لیتیومی (لیتیوم-یون یا LiFePO4) به عنوان منبع انرژی پیشرفته در لیفتراک‌های برقی، جایگزین مناسبی برای باتری‌های سنتی سرب-اسیدی محسوب می‌شوند و با چگالی انرژی بالا، برای عملیات انبارداری، کارخانه‌ها و محیط‌های صنعتی با شیفت‌های طولانی طراحی شده‌اند؛ این باتری‌ها با استفاده از یون‌های لیتیوم در الکتروشیمی، انرژی بیشتری در فضای کمتر ذخیره می‌کنند و امکان شارژ سریع بدون توقف طولانی را فراهم می‌آورند.

مزایا و معایب باتری لیتیوم یون برای لیفتراک

مزایای باتری لیتیومی لیفتراک

باتری‌های لیتیومی نسبت به سرب-اسیدی، مزایای چشمگیری دارند: شارژ سریع (۵۰ درصد ظرفیت در ۳۰-۴۰ دقیقه و کامل در ۱-۲ ساعت)، عمر طولانی (۲۰۰۰-۵۰۰۰ چرخه یا ۷-۱۰ سال)، وزن سبک‌تر (تا ۵۰ درصد کمتر که مانورپذیری را افزایش می‌دهد)، بازده انرژی بالا (تا ۹۹ درصد)، عدم نیاز به نگهداری (بدون پر کردن آب یا تهویه)، ایمنی بیشتر (مهر و موم شده بدون نشت اسید یا بخارات سمی)، و عملکرد پایدار در دماهای گسترده (-۲۰ تا +۵۰ درجه سانتی‌گراد) بدون افت ظرفیت قابل توجه. این ویژگی‌ها بهره‌وری را تا ۴۰ درصد افزایش می‌دهند و هزینه‌های عملیاتی بلندمدت را کاهش می‌دهند، به ویژه در عملیات چند شیفتی بدون نیاز به تعویض باتری.

معایب باتری لیتیومی لیفتراک

با وجود مزایا، چالش‌هایی وجود دارد: هزینه اولیه بالا (۳-۷ برابر سرب-اسیدی)، نیاز به سیستم مدیریت باتری (BMS) برای جلوگیری از آسیب‌های حرارتی، وزن سبک‌تر که ممکن است تعادل لیفتراک را مختل کند (نیاز به وزنه‌های اضافی)، گزینه‌های بازیافت محدود و پیچیده، و حساسیت به دماهای بسیار بالا که می‌تواند عمر را کوتاه کند یا ریسک احتراق (هرچند نادر) ایجاد نماید.

مشخصات فنی باتری لیتیومی لیفتراک

باتری‌های لیتیومی برای لیفتراک‌ها معمولاً با ولتاژ ۲۴-۸۰ ولت، ظرفیت ۱۰۰-۶۰۰ آمپر-ساعت (Ah) یا ۲۰-۳۰ کیلووات‌ساعت (kWh)، چگالی انرژی ۲۴۰-۳۳۵ Wh/kg، و عمق تخلیه ۱۰۰ درصد (DoD) عرضه می‌شوند؛ زمان شارژ ۱-۲ ساعت، چرخه عمر ۲۰۰۰-۵۰۰۰ بار، و دمای کاری -۲۰ تا +۵۰ درجه سانتی‌گراد است. اجزا شامل آند (ذخیره یون لیتیوم)، کاتد (مانند فسفات آهن برای ایمنی بالا)، الکترولیت جامد، و جداکننده برای جلوگیری از اتصال کوتاه؛ وزن ۱۰۰-۵۰۰ کیلوگرم بسته به مدل، با BMS برای نظارت بر ولتاژ، دما و شارژ.

مقایسه با باتری سرب-اسیدی

در مقایسه، باتری‌های لیتیومی شارژ سریع‌تر (۱-۲ ساعت در مقابل ۶-۸ ساعت)، عمر طولانی‌تر (۲-۵ برابر)، وزن کمتر (۲-۳ برابر سبک‌تر)، و نگهداری صفر (در مقابل نیاز به آبیاری منظم) ارائه می‌دهند، اما هزینه اولیه بالاتر و نیاز به شارژرهای سازگار دارند؛ سرب-اسیدی ارزان‌تر و در دسترس‌تر است، اما سنگین، کندشارژ و حساس به دما است.

نکات خرید و نگهداری

برای خرید، ظرفیت را بر اساس وزن بار (۱-۵ تن) و شیفت کاری انتخاب کنید و از برندهای معتبر مانند امداد باتری استفاده نمایید؛ نگهداری شامل شارژ در دمای ۰-۴۵ درجه، اجتناب از تخلیه کامل، و بررسی دوره‌ای BMS است تا عمر مفید حفظ شود.

در نهایت، باتری‌های لیتیومی برای لیفتراک‌های مدرن با عملیات مداوم ایدئال هستند و با کاهش هزینه‌های کلی، به سمت استاندارد صنعتی حرکت می‌کنند.

باتری های لیفتراک برقی

باتری‌های لیفتراک برقی به عنوان منبع اصلی انرژی در لیفتراک‌های الکتریکی عمل می‌کنند و نقش کلیدی در تأمین قدرت برای موتور، سیستم هیدرولیک و جابجایی بارهای سنگین (تا چند تن) ایفا می‌نمایند؛ این باتری‌ها عمدتاً در انبارها، کارخانه‌ها و محیط‌های صنعتی بسته استفاده می‌شوند، جایی که آلودگی کم و ایمنی بالا اولویت دارد. در مدل‌های برقی، باتری‌ها معمولاً از نوع سرب-اسیدی (lead-acid) یا لیتیوم-یون (lithium-ion) هستند که ولتاژهای ۲۴، ۳۶، ۴۸، ۷۲ یا ۸۰ ولت و ظرفیت‌های ۱۰۰ تا ۱۵۰۰ آمپر-ساعت (Ah) را پوشش می‌دهند، و عمر مفید آن‌ها بین ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ چرخه شارژ تخمین زده می‌شود. انتخاب باتری مناسب نه تنها راندمان کاری را افزایش می‌دهد، بلکه هزینه‌های عملیاتی را تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد، به ویژه در شیفت‌های طولانی.

انواع باتری‌های لیفتراک برقی

باتری‌های لیفتراک برقی عمدتاً به دو دسته سرب-اسیدی (شامل flooded، AGM و GEL) و لیتیوم-یون تقسیم می‌شوند. باتری‌های سرب-اسیدی، که رایج‌ترین نوع هستند، از صفحات سربی در الکترولیت اسیدی تشکیل شده و برای کاربردهای سنگین با هزینه پایین مناسب‌اند، اما نیاز به نگهداری منظم (مانند اضافه کردن آب مقطر) دارند. در مقابل، باتری‌های لیتیوم-یون سبک‌تر (تا ۵۰ درصد کمتر وزن)، فشرده‌تر و با چگالی انرژی بالاتر (۸۸ درصد کارآمدتر از دیزل) هستند و برای لیفتراک‌های مدرن ایده‌آل‌اند، هرچند قیمت اولیه‌شان ۲-۳ برابر سرب-اسیدی است. نوع GEL (ژل) نیز بدون نشت و مقاوم به لرزش است، اما ظرفیت کمتری نسبت به flooded دارد.

مزایا و معایب باتری‌های لیفتراک برقی

مزایا: باتری‌های برقی آلودگی صوتی و زیست‌محیطی را حذف می‌کنند، هزینه شارژ (حدود ۱/۳ سوخت فسیلی) را کاهش می‌دهند و با شارژ سریع (۳۰ دقیقه برای ۸۰ درصد)، توقف کمتری ایجاد می‌کنند؛ لیتیوم-یون همچنین بدون نگهداری و با عمر ۵-۱۰ ساله، بهره‌وری را ۴۰ درصد افزایش می‌دهد.

معایب: هزینه اولیه بالا (به دلیل باتری گران)، محدودیت برد (نیاز به شارژ هر ۶-۸ ساعت) و حساسیت به دماهای شدید (زیر ۰ یا بالای ۴۰ درجه) از چالش‌های اصلی هستند؛ سرب-اسیدی همچنین ممکن است نشت اسید داشته باشد و لیتیوم-یون ریسک آتش‌سوزی در صورت آسیب را افزایش می‌دهد. با این حال، پیشرفت‌های اخیر مانند سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) این معایب را به حداقل رسانده است.

مشخصات باتری لیفتراک برقی

باتری‌های لیفتراک برقی عمدتاً از نوع سرب-اسیدی (lead-acid) یا لیتیوم-یون (LiFePO4) هستند که برای مدل‌های کوچک و متوسط (مانند استاکرها و پالت‌جک‌ها با ظرفیت بار ۱-۲ تن) در بازه آمپر-ساعت ۳۵ تا ۱۲۰ Ah طراحی شده‌اند؛ این باتری‌ها ولتاژهای ۲۴، ۳۶ یا ۴۸ ولت را پوشش می‌دهند و انرژی ذخیره‌شده (kWh) را بر اساس فرمول ولتاژ × Ah محاسبه می‌کنند، مثلاً یک باتری ۲۴ ولت ۸۰ Ah حدود ۱.۹۲ kWh ظرفیت دارد که برای شیفت‌های ۴-۶ ساعته کافی است. ابعاد استاندارد آن‌ها حدود ۳۸×۲۴×۲۲ اینچ (۹۶۵×۶۱۰×۵۶۰ میلی‌متر) و وزن ۱۰۰-۳۰۰ کیلوگرم است، با مقاومت بالا به لرزش و دماهای صنعتی (-۲۰ تا +۵۰ درجه سانتی‌گراد)، و زمان شارژ ۸-۱۰ ساعته از طریق شارژرهای ۵۰-۱۰۰ آمپر. عمر مفید باتری‌های سرب-اسیدی در این بازه ۳-۵ سال (۲۰۰۰-۳۰۰۰ سیکل) و برای لیتیوم-یون تا ۵۰۰۰ سیکل است، اما نیاز به نگهداری (مانند چک الکترولیت در نوع flooded) و سیستم مدیریت باتری (BMS) برای ایمنی الزامی است؛ انتخاب بر اساس وزن لیفتراک (حداقل ۲۰ درصد وزن کل) و کاربرد (انباری یا خارجی) انجام می‌شود تا راندمان ۷۰-۹۵ درصدی حفظ شود.

محل قرارگیری باتری در لیفتراک

باتری‌های لیفتراک برقی عمدتاً در محفظه عقب (rear compartment) یا زیر صندلی اپراتور (beneath the operator seat) قرار می‌گیرند تا دسترسی آسان برای تعویض و نگهداری فراهم شود و تعادل وزن وسیله حفظ گردد؛ در مدل‌های الکتریکی مانند تویوتا یا هایستر، باتری اغلب در کف شاسی یا یک محفظه فلزی محافظ عقب تعبیه شده که با درب‌های قفل‌دار پوشانده می‌شود و برای خارج کردن، نیاز به تجهیزات بالابر (مانند جرثقیل باتری) است. باتری‌های صنعتی سرب-اسیدی در سلول‌های فلزی با پوشش پلی‌اتیلن نصب می‌شوند.در کل، محل بر اساس مدل (مانند ۴ چرخ برقی در عقب) متفاوت است.

باطری لیفتراک کوماتسو

باتری‌های لیفتراک کوماتسو، منبع انرژی اصلی مدل‌های برقی این برند ژاپنی، برای جابجایی بارهای سنگین تا ۶.۵ تن طراحی شده‌اند و در دو نوع سرب-اسیدی (flooded/AGM) و لیتیوم-یون (LiFePO4) عرضه می‌شوند. باتری‌های سرب-اسیدی با ولتاژ ۲۴، ۳۶، ۴۸ یا ۸۰ ولت و ظرفیت ۲۰۱ تا ۵۶۰ Ah (مانند 8PzS 560 برای FB25EX-11) برای شیفت‌های ۸-۱۰ ساعته مناسب‌اند، اما نیاز به چک الکترولیت دارند، در حالی که لیتیوم-یون با ظرفیت ۱۶۰-۲۳۰ Ah، شارژ سریع ۳۰ دقیقه‌ای (۸۰ درصد) و عمر ۵۰۰۰ سیکل، سبک‌تر و بدون نگهداری است. ابعاد استاندارد حدود ۹۵۶×۲۶۰×۵۶۵ میلی‌متر و وزن ۱۰۰-۵۰۰ کیلوگرم است، با سیستم مدیریت باتری (BMS) برای ایمنی در دماهای -۲۰ تا +۵۰ درجه سانتی‌گراد. برای نگهداری بهتر، شارژ کردن هر ۳ ماه و تمیز کردن ترمینال‌ها توصیه می‌شود تا دوام تا ۳۰ درصد افزایش یابد.

باطری لیفتراک برقی تویوتا

باتری‌های لیفتراک برقی تویوتا، به عنوان قلب تپنده مدل‌هایی مانند سری 8FB و 7FB، انرژی پایدار برای بلند کردن بارهای تا ۳ تن در محیط‌های انباری و صنعتی تأمین می‌کنند و با ادغام در سیستم‌های هیدرولیکی، دقت عملیاتی را تضمین می‌نمایند. این باتری‌ها با تمرکز بر کاهش زمان توقف، در مدل‌های پیشرفته مانند 8FBCU از فناوری لیتیوم-یون بهره می‌برند که امکان شارژ جزئی در حین کار را فراهم می‌کند و بهره‌وری را در شیفت‌های فشرده تا ۴۰ درصد بهبود می‌بخشد.

مشخصات فنی باتری‌های تویوتا

در لیفتراک‌های برقی تویوتا، باتری‌ها معمولاً از نوع سرب-اسیدی با سلول‌های ۲ ولتی یا لیتیوم-یون LiFePO4 هستند و ولتاژهایی مانند ۴۸ ولت با ظرفیت ۳۹۰ تا ۶۳۰ آمپر-ساعت (مانند ۴۸V/۶۳۰A در مدل ۸FB) یا ۸۰ ولت با ۵۰۰-۶۰۰ آمپر-ساعت (در ۷FB۳۰) را پوشش می‌دهند؛ وزن باتری حدود ۱۰۹۰ کیلوگرم برای مدل‌های سنگین است و ابعاد آن با شاسی ۱۱۶۰ میلی‌متر عرض سازگار می‌شود، در حالی که سیستم BMS تویوتا بر ولتاژ و دما نظارت کرده و عمر را تا ۵۰۰۰ سیکل افزایش می‌دهد. برای مدل‌های ۲.۵ تنی، باتری ۴۸V/۳۹۰A با توان موتور ۹ کیلووات، ارتفاع بالابری تا ۴۵۰۰ میلی‌متر را پشتیبانی می‌کند و شعاع گردش کم (حدود ۲۱۸۰ میلی‌متر طول) را با توزیع وزن بهینه حفظ می‌نماید.

مزایای باتری‌های لیتیوم-یون تویوتا

باتری‌های لیتیوم-یون تویوتا با چگالی انرژی ۲۴۰-۳۳۵ وات-ساعت بر کیلوگرم، ۸۸ درصد کارآمدتر از گزینه‌های سنتی عمل می‌کنند و شارژ کامل را در ۱-۲ ساعت به اتمام می‌رسانند، بدون نیاز به تهویه یا مایعات؛ این ویژگی در مدل‌های سری ۸FB، زمان توقف را به حداقل رسانده و برای عملیات چندشیفتی ایدئال است، در حالی که وزن سبک‌تر (تا ۵۰ درصد کمتر) مانورپذیری را در فضاهای تنگ افزایش می‌دهد. همچنین، این باتری‌ها با رعایت استانداردهای ایمنی مانند UL Type E، ریسک حرارتی را کنترل کرده و در دماهای -۲۰ تا +۵۰ درجه سانتی‌گراد پایدار می‌مانند.

برندهای لیفتراک در بازار ایران

• کوماتسو
• تویوتا
• هیوندا
• سپاهان
• سهند
• آریا
• آرکاجم شرق

قیمت باتری لیفتراک برقی

فروش باتری لیفتراک

راهنمای تعمیر و تعویض باتری لیفتراک

قبل از شروع فرآیند تعویض، اطمینان حاصل کنید که باتری جایگزین مناسب تهیه شده باشد. راهنمای خرید بهترین باتری در بخش‌های قبلی ارائه شده است؛ با این حال، اگر ابهام یا سؤالی باقی مانده، می‌توانید با پشتیبانی امداد باتری تماس بگیرید و از مشاوره رایگان بهره‌مند شوید.

نکات ایمنی و مراحل اجرایی

1. رعایت نکات ایمنی: ابتدا موتور را خاموش کرده و سوئیچ را بردارید. استفاده از دستکش ایمنی ضروری است تا از تماس با اسید یا جرقه جلوگیری شود. برای پیشگیری از قطبیت معکوس، ترتیب ترمینال‌های مثبت و منفی را قبل از جدا کردن باتری قدیمی یادداشت کنید.
2. جدا کردن کابل‌ها: ابتدا کابل اتصال به زمین (سیاه) را از ترمینال منفی جدا کنید تا از اتصال کوتاه بین ترمینال مثبت و بدنه جلوگیری شود.
3. بررسی محل باتری: ناحیه قرارگیری باتری را از نظر خوردگی و آسیب براکت‌ها بررسی کنید. وجود خوردگی ممکن است نشان‌دهنده نشت اسید باشد که در این صورت، مراجعه به تعمیرکار حرفه‌ای لازم است.
4. پاکسازی ترمینال‌ها: زنگ‌زدگی و آلودگی را از گیره‌های ترمینال با برس سیمی پاک کنید تا مقاومت الکتریکی کاهش یابد و از خرابی زودهنگام باتری جلوگیری شود.
5. نصب محکم گیره‌ها: گیره‌ها را با دقت و به‌صورت محکم نصب کنید تا از قطع شدن تماس به دلیل لرزش جلوگیری شود. از آچار گشتاور برای بستن گیره‌ها با نیروی مشخص‌شده در دفترچه راهنما استفاده کنید و مراقب آسیب به ترمینال‌ها باشید.
6. قرارگیری صحیح باتری: اطمینان حاصل کنید که باتری به‌درستی در محل خود قرار گرفته است. پس از جایگذاری، گیره‌ها را با گشتاور مناسب محکم کنید.
7. اتصال کابل‌ها: ابتدا کابل قرمز (مثبت) را به ترمینال مثبت و سپس کابل سیاه (منفی) را به ترمینال منفی وصل کنید و دوباره قطبیت را بررسی کنید.
8. کالیبراسیون سیستم‌ها: پس از تعویض، ممکن است نیاز به کالیبراسیون مجدد سیستم‌های داخلی مانند کیسه هوا، سنسورها یا سیستم استارت-استاپ باشد. برای این موارد، بهتر است کار را به گاراژ حرفه‌ای بسپارید.

با رعایت این مراحل و نکات ایمنی، تعویض باتری به‌صورت ایمن و مؤثر انجام می‌شود.

نشانه‌های خرابی باتری و راه‌حل‌ها

علائم خرابی باتری لیفتراک عبارتند از:

• استارت ضعیف یا عدم روشن شدن موتور هنگام چرخاندن کلید.
• کم‌نور شدن یا چشمک زدن چراغ‌های داشبورد و جلو هنگام استارت.
• شنیدن صدای کلیک از استارتر بدون روشن شدن .
• خالی شدن سریع باتری حتی پس از شارژ کامل (مثلاً رانندگی ۲۰ دقیقه‌ای).
• تورم یا نشتی بدنه باتری. در صورت مشاهده این نشانه‌ها، باتری را تست کرده یا با خدمات تعویض شبانه روزی ما، باتری جدید نصب کنید تا از توقف ناگهانی جلوگیری شود.

چگونه عمر باتری لیفتراک را افزایش دهیم؟

برای افزایش عمر باتری لیفتراک (معمولاً ۳-۵ سال در شرایط سنگین)، استفاده از باتری‌های بدون نگهداری (sealed) با نشانگر وضعیت را انتخاب کنید که فقط نیاز به تمیزکاری و شارژ کامل دارند و عمر را تا ۲۰% افزایش می‌دهند. در فصل‌های سرد، باتری را با CCA بالا (بالای ۸۰۰ آمپر) تجهیز کنید و قبل از عملیات، آن را در محیط گرم (بالای ۱۰ درجه) قرار دهید تا از کاهش ظرفیت در سرما جلوگیری شود. از عایق حرارتی برای محافظت باتری در برابر گرمای موتور استفاده نمایید، زیرا دمای بالای ۳۰ درجه می‌تواند عمر را تا ۵۰% کوتاه کند. در دوره‌های غیرفعال، باتری را از سیستم جدا کنید و با شارژر هوشمند به ولتاژ ۱۲.۷-۱۳.۲ ولت نگه دارید تا از سولفاته شدن صفحات جلوگیری شود. ترمینال‌ها را با برس سیمی تمیز و با اسپری ضدخوردگی پوشش دهید تا جریان الکتریکی بدون افت حفظ شود، و از باتری‌های سنگین‌وزن با محفظه ضدلرزش برای سایت‌های پرارتعاش بهره ببرید. سیستم دینام را هر ۵۰۰ ساعت چک کنید تا شارژ متعادل (۱۳.۵-۱۴.۵ ولت) تأمین شود، و از لوازم جانبی کم‌مصرف برای کاهش بار اضافی استفاده نمایید. با این اقدامات، توقف‌های عملیاتی تا ۳۰% کاهش می‌یابد و عمر باتری در محیط‌های معدنی یا ساختمانی تا ۴۰% افزایش پیدا می‌کند.

طریقه بستن باتری 12 ولت به صورت سری

برای به دست آوردن خروجی ۲۴ ولت از دو باتری ۱۲ ولت، باید آن‌ها را به صورت سری به هم متصل کنید. این روش ولتاژ را دو برابر می‌کند (۱۲ + ۱۲ = ۲۴ ولت)، اما ظرفیت آمپر-ساعت ثابت می‌ماند. کافی است ترمینال منفی (-) باتری اول را با کابل مناسب به ترمینال مثبت (+) باتری دوم وصل کنید. سپس، ترمینال مثبت (+) باتری اول به عنوان خروجی مثبت ۲۴ ولت و ترمینال منفی (-) باتری دوم به عنوان خروجی منفی استفاده می‌شود. حتماً از باتری‌های یکسان (از نظر نوع و ظرفیت) استفاده کنید، اتصالات را ایزوله کنید و با مولتی‌متر ولتاژ را چک کنید. برای ایمنی، دستکش و عینک بپوشید و از شارژر ۲۴ ولت مناسب برای شارژ همزمان باتری‌ها استفاده کنید.

 نحوه محاسبه قیمت باطری کهنه

1. تحویل باتری کهنه اجباری نیست.
2. قیمت محصولات در سایت با احتساب تحویل باتری کهنه در نظر گرفته شده است.
3. در صورت تحویل ندادن باتری فرسوده مبلغی به قیمت باتری اضافه خواهد شد.
4. قیمت باتری کهنه به این صورت محاسبه میشود که مثلا حاصل ضرب نرخ هر آمپر در 74
5. با تحویل باتری کهنه و بازیافت آن به محیط زیست آسیب کمتری وارد میشود.

استعلام گارانتی امداد باتری

امداد باتری خدمات تست و نصب باتری را به صورت شبانه روزی انجام میدهد اما برای اطلاع از شرایط گارانتی باتری بسته به اینکه کدام باتری را انتخاب و خریداری کرده اید میتوانید با مشاوران ما تماس حاصل فرمایید یا اینکه به سایت خود باتری خریداری شده مراجعه کنید زیرا شرایط گارانتی هر باتری متفاوت است.

سوالات متداول