مشخصات باتری تویوتا کمری هیبرید چیست؟
تویوتا کمری هیبرید یکی از موفقترین و پرفروشترین سدانهای میان اندازه هیبریدی جهان است که به دلیل مصرف سوخت بسیار پایین، کابین جادار، راحتی بینظیر و قابلیت اطمینان افسانهای تویوتا، در ایران نیز جایگاه ویژهای دارد.
جهت مطالعه بیشتر درباره “باتری تویوتا کمری بنزینی” کلیک کنید.
مشخصات دقیق باتری ۱۲ ولت کمکی (باتری استارت) تویوتا کمری هیبرید:
مدلهای ۲۰۱۸ تا اوایل ۲۰۲۴ (نسل هشتم XV70)
- ظرفیت فابریک: 60 آمپرساعت
- قالب باتری: D23
- چینش قطبها: پایه بلند – قطب راست (مثبت سمت راست)
- ظرفیت پیشنهادی جایگزین: 70 آمپرساعت
- قالب جایگزین: D26 (پایه بلند – قطب راست)
- محل قرارگیری: صندوق عقب، سمت راست، نزدیک گلگیر سرنشین (زیر موکت کف صندوق)
مدلهای ۲۰۲۴ به بعد (نسل نهم کاملاً جدید)
- ظرفیت باتری: 50 آمپرساعت
- قالب باتری: L1 (استاندارد DIN کوچک)
- چینش قطبها: پایه کوتاه – قطب چپ (مثبت سمت چپ)
- خودروی تویوتا کمری هیبریدی باتری جایگزین ندارد.
- محل قرارگیری: صندوق عقب، سمت راست، نزدیک گلگیر سرنشین (زیر موکت کف صندوق)
در ادامه مجموعه کاملی از باتریهای اورجینال (کیان پاور، صبا، وایا، سوزوکی، اوربیتال و …) و سایر برندهای معتبر که دقیقاً با تویوتا کمری هیبرید سازگار هستند ارائه شده است.
قیمت باتری 60 آمپر تویوتا کمری هیبرید
| مشخصات باتری | قیمت |
|---|---|
| باتری 60 آمپر کیان پاور | |
| باتری 60 آمپر صبا | قیمت: 3,450,000 تومان |
| باتری 60 آمپر وایا | قیمت: 4,210,400 تومان |
| باتری 60 آمپر سوزوکی | قیمت: 5,192,000 تومان |
| باتری 60 آمپر اوربیتال | قیمت: 4,563,000 تومان |
قیمت باتری 70 آمپر تویوتا کمری هیبرید
| مشخصات باتری | قیمت |
|---|---|
| باتری 70 آمپر کیان پاور | |
| باتری 70 آمپر صبا | قیمت: 3,825,000 تومان |
| باتری 70 آمپر وایا | قیمت: 4,784,800 تومان |
| باتری 70 آمپر سوزوکی | قیمت: 5,944,000 تومان |
| باتری 70 آمپر اوربیتال | قیمت: 5,194,000 تومان |
قیمت باتری 50 آمپر تویوتا کمری هیبرید 2024
| مشخصات باتری | قیمت |
|---|---|
| باتری 50 آمپر کیان پاور | |
| باتری 50 آمپر صبا | قیمت: 2,875,000 تومان |
| باتری 50 آمپر وایا | قیمت: 3,579,200 تومان |
| باتری 50 آمپر سوزوکی | قیمت: 4,591,000 تومان |
| باتری 50 آمپر اوربیتال | قیمت: 3,992,000 تومان |
مشاهده ویدئو تعویض باتری تویوتا کمری هیبرید
باتری تویوتا کمری هیبرید: راهنمای جامع انتخاب، نگهداری و تعویض
تویوتا کمری هیبرید از سال ۲۰۰۶ به بازار جهانی عرضه شد و اکنون در نسل نهم خود قرار دارد. این خودرو با ترکیب موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی سری Dynamic Force (A25A-FXS) و موتورهای الکتریکی قدرتمند، مجموع خروجی ۲۱۱ تا ۲۲۵ اسب بخار (بسته به نسخه) و مصرف سوخت ترکیبی واقعی کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه میدهد. در کنار پک اصلی هیبرید (نیکل-متال هایدرید یا لیتیوم-یون) که زیر صندلی عقب یا کف خودرو قرار دارد، یک باتری ۱۲ ولت کمکی نیز وجود دارد که وظیفه روشن کردن اولیه خودرو، تغذیه تمام کامپیوترها (ECU، TCU، ABS، EPS، دوربینها، رادارها، سیستم صوتی JBL، هدآپ دیسپلی، صندلیهای برقی و گرمکن/سردکن، شارژر بیسیم و …) را بر عهده دارد. ضعیف شدن این باتری کوچک میتواند باعث نمایش خطاهای متعدد، روشن نشدن خودرو، اختلال در سیستم استارت-استاپ و حتی آسیب به پک اصلی هیبرید شود. بنابراین انتخاب دقیق، نگهداری صحیح و تعویض بهموقع باتری تویوتا کمری هیبرید یکی از مهمترین اقداماتی است که مالکان این خودرو باید به آن توجه جدی داشته باشند.
اصول نگهداری از باتری ۱۲ ولت تویوتا کمری هیبرید
باتری ۱۲ ولت کمکی در تویوتا کمری هیبرید با وجود اندازه کوچک، قلب سیستم الکترونیکی خودرو محسوب میشود و ضعیف شدن آن میتواند کل سیستم هیبرید را از کار بیندازد، خطاهای غیرقابل پاک شدن ثبت کند و حتی به پک اصلی هیبرید آسیب جدی بزند. رعایت دقیق نکات نگهداری زیر میتواند عمر مفید این باتری را از متوسط ۳–۴ سال به ۷–۸ سال یا بیشتر برساند و هزینههای هنگفت تعمیر را کاملاً حذف کند.
در تویوتا کمری هیبرید دینام معمولی وجود ندارد؛ شارژ باتری ۱۲ ولت توسط مبدل DC-DC انجام میشود که فقط زمانی فعال است که خودرو در حالت READY باشد، یعنی موتور الکتریکی یا بنزینی در حال کار باشد. به همین دلیل اگر خودرو بیش از ۱۰ تا ۱۴ روز بدون حرکت بماند، مصرف پارازیتی کامپیوترها، دزدگیر، ردیاب، ساعت داشبورد و ماژولهای ارتباطی باعث افت تدریجی ولتاژ میشود. بهترین راه جلوگیری از این مشکل، رانندگی واقعی حداقل ۴۰ تا ۶۰ دقیقه هر ۱۰–۱۲ روز یکبار است تا مبدل DC-DC فرصت کافی برای شارژ کامل داشته باشد. اگر امکان رانندگی وجود ندارد، استفاده از شارژر هوشمند ۱۲ ولت با قابلیت نگهداری (maintenance/float mode) کاملاً ضروری است. این شارژرها ولتاژ را دقیقاً روی ۱۳.۶–۱۳.۸ ولت ثابت نگه میدارند و از شارژ بیش از حد جلوگیری میکنند. برندهای CTEK MXS ۵.۰، Noco Genius G7200 یا G3500، Victron Blue Smart و Schumacher Digital در میان مالکان کمری هیبرید بسیار محبوب و تأییدشده هستند و میتوانید آنها را ماهها بدون نگرانی متصل بگذارید.
یکی دیگر از کارهای ساده اما بسیار مؤثر، تمیز کردن منظم قطبهای باتری است. در آب و هوای گرم و مرطوب ایران، رسوب سولفات (لایه سفید-سبز رنگ) روی قطبها به سرعت تشکیل میشود و مقاومت الکتریکی ایجاد میکند. هر سه تا چهار ماه یکبار، ابتدا کابل منفی و سپس مثبت را جدا کنید، با محلول جوش شیرین و آب گرم قطبها را کاملاً تمیز کنید تا حباب بزند، سپس با آب تمیز بشویید، خشک کنید و در نهایت یک لایه نازک گریس مخصوص قطب یا وازلین فنی بزنید. این کار ساده میتواند عمر باتری تویوتا کمری هیبرید را تا دو سال اضافه کند و از افت ولتاژ ناگهانی جلوگیری نماید.
بررسی دورهای ولتاژ و جریان سرد نیز نباید فراموش شود. ولتاژ استراحت یک باتری کاملاً سالم پس از حداقل شش ساعت خاموش بودن خودرو باید بین ۱۲.۶۵ تا ۱۲.۸۰ ولت باشد. اگر زیر ۱۲.۴ ولت رسید، باتری ضعیف شده و نیاز به شارژ فوری یا تعویض دارد. همچنین تست جریان سرد استارت (CCA) با دستگاه حرفهای هر شش ماه یکبار انجام شود؛ باتری فابریک کمری هیبرید معمولاً ۵۵۰–۶۵۰ CCA دارد و اگر عدد زیر ۴۵۰ نشان دهد، دیگر قابل اعتماد نیست حتی اگر ولتاژ ظاهراً خوب باشد.
دما و رطوبت مهمترین دشمنان باتری در ایران هستند. هر ۱۰ درجه افزایش دما بالای ۲۵ درجه، عمر باتری را تقریباً نصف میکند. در تابستانهای گرم جنوب و مرکز کشور، پارک خودرو در سایه برای حفظ سلامت باتری بسیار کمککننده است و برای مدلهای ۲۰۱۸–۲۰۲۴ که باتری در صندوق عقب قرار دارد، پیچیدن یک لایه عایق حرارتی آلومینیومی دور باتری بسیار مفید است. در زمستانهای سرد شمالغرب و ارتفاعات نیز سرمای زیر صفر ظرفیت را به شدت کاهش میدهد؛ در این شرایط بهتر است باتری را با شارژر هوشمند متصل نگه دارید یا حداقل هر چند روز یکبار خودرو را گرم کنید.
مهمترین قانون طلایی این است که هرگز اجازه ندهید ولتاژ زیر ۱۱.۸ ولت برسد؛ در این حد تخلیه عمیق باعث سولفاته دائمی صفحات میشود و ظرفیت باتری تا ۵۰–۷۰ درصد بهطور غیرقابل بازگشت کاهش مییابد و حتی ممکن است کامپیوترها خطاهای دائمی ثبت کنند و پک اصلی هیبرید آسیب ببیند.
در شکل زیر محل باتری خودروی تویوتا کمری هیبرید را مشاهده میکنید.
نشانههای ضعف یا خرابی باتری ۱۲ ولت تویوتا کمری هیبرید
وقتی باتری ۱۲ ولت کمری هیبرید ضعیف میشود، علائم معمولاً به ترتیب زیر ظاهر میشوند: ابتدا استارت بسیار کند میشود یا فقط صدای کلیک کلیک شنیده میشود، سپس چراغ چک باتری یا پیامهای «Check Hybrid System»، «۱۲V Battery Low» و «Low Auxiliary Battery» روی صفحه آمپر ظاهر میشود. چراغهای جلو و داخلی هنگام استارت کمنور میشوند، ساعت و تنظیمات صندلی، آینه، هدآپ دیسپلی و سیستم صوتی JBL بعد از هر بار روشن کردن ریست میشود. گاهی بوی تخمگوگرد یا گرمای غیرعادی از محل باتری احساس میشود و سیستم استارت-استاپ نامنظم عمل میکند، یعنی موتور بنزینی دیر روشن یا خاموش میشود و لرزش دارد. در مراحل پیشرفتهتر، حتی در حالت ACC (بدون READY) کولر، بخاری، قفل مرکزی، شیشهبالابرها و شارژر بیسیم کار نمیکنند و دیاگ خطاهایی مانند P۰A۸۰، C۱۲۵۶ یا U۰۱۲۱ نشان میدهد که همه آنها در واقع ناشی از ولتاژ پایین ۱۲ ولت هستند. به محض مشاهده هر یک از این علائم، باتری را فوراً تست کنید؛ تأخیر حتی چند روزه میتواند منجر به هزینههای چندصد میلیونی تعمیر پک هیبرید شود. رعایت نکات نگهداری بالا، این مشکلات را تقریباً به صفر میرساند و لذت رانندگی بیدغدغه با کمری هیبرید را برای سالهای طولانی حفظ میکند.
باتری فرسوده تویوتا کمری هیبرید: مشکلات و راهحل قطعی
باتری ۱۲ ولت فرسوده میتواند باعث اختلال در کل سیستم مدیریت انرژی هیبرید شود، خودرو به حالت اضطراری (Limp Mode) برود، قدرت به شدت کاهش یابد یا حتی در جاده خاموش شود. همچنین فشار اضافی به پک اصلی هیبرید و اینورتر وارد میشود که هزینه تعمیر آن گاهی بیش از ۲۰۰ میلیون تومان است. تنها راهحل قطعی، تعویض با باتری AGM یا EFB باکیفیت و دارای گارانتی معتبر است. پس از تعویض، اکثر خطاهای داشبورد بهطور خودکار برطرف میشود و سیستم استارت-استاپ نرمتر و سریعتر عمل میکند.
معرفی تویوتا کمری هیبرید
تویوتا کمری هیبرید از سال ۲۰۰۶ عرضه شد و اکنون در نسل نهم (۲۰۲۴–۲۰۲۵) قرار دارد. این نسل کاملاً جدید با طراحی بسیار مدرنتر، کابین لوکستر، صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی JBL، هدآپ دیسپلی رنگی، صندلیهای گرمکن/سردکن و تهویه، شارژر بیسیم، دوربین ۳۶۰ درجه و مجموعه کامل Toyota Safety Sense 3.0 عرضه میشود. موتور ۲.۵ لیتری A25A-FXS همراه با موتورهای الکتریکی مجموع ۲۲۵ اسب بخار قدرت و گشتاور فوقالعاده در دور پایین ارائه میدهد. مصرف سوخت ترکیبی واقعی در شهر و جاده حدود ۴.۵ تا ۵.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سدان بزرگ و لوکس بینظیر است. کمری هیبرید همواره در تستهای ایمنی IIHS و Euro NCAP پنج ستاره کامل گرفته و در نظرسنجیهای جهانی رضایت مشتری (J.D. Power، Consumer Reports) همیشه جزو سه خودرو برتر جهان قرار دارد.
شرکت سازنده: تویوتا موتور کورپوریشن
شرکت تویوتا موتور کورپوریشن (Toyota Motor Corporation) در سال ۱۹۳۷ توسط کییشیرو تویودا در شهر تویوتا، استان آیچی ژاپن تأسیس شد و اکنون با تولید سالانه بیش از ۱۰ میلیون خودرو، بزرگترین خودروساز جهان است. تویوتا با سیستم تولید منحصربهفرد خود (Toyota Production System) و فلسفه کایزن (بهبود مستمر) شهرت جهانی دارد. این شرکت از سال ۱۹۹۷ با معرفی پریوس پیشگام خودروهای هیبریدی شد و تا امروز بیش از ۲۵ میلیون خودرو هیبریدی و الکتریکی فروخته است. تویوتا کمری هیبرید نماد موفقیت این شرکت در ترکیب لوکس، راحتی، مصرف سوخت فوقالعاده پایین و قابلیت اطمینان بیرقیب است که سالهاست در بازارهای جهانی و بهویژه ایران به عنوان «خودروی بیدردسر» شناخته میشود.
